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多级泵叶轮常见的问题及处理方法

类别:多级泵发布时间:2019.8.26

多级泵的三大损失中,机械损失和水力损失都与泵过流面的粗糙度有直接关系,过流面越粗糙,损失越大。对于中低比转速的离心泵,损失更加严重,当n1=30时,占机械损失主要部分的圆盘摩擦损失可增大到接近有效功率的30%。如能减小与液体直接接触的过渡面、叶轮外表面的粗糙度,则可显著减少泵内的机械损失和水力损失。基于上述原理,使用超滑金属涂料,可以达到减小表面粗糙度从而降低水泵功率损失的目的。

铸造缺陷

  • 故障表现:流道夹杂;多肉;不光滑;沙眼;裂纹;缩松等。
  • 处理方法:可根据实际情况进行磨削、补焊等方法,如果问题严重,需打废重铸。

磨蚀

  • 故障表现:图示是由灰铸铁材料铸造的流程泵叶轮在5年时间内被含有少量水泥泡沫的水磨损的情况,磨蚀问题更多的是设计方选材不当或泵型选择不当造成的,或者是工艺介质被污染导致的。
  • 处理方法:更改叶轮材质;更改设计方案,改变泵型;检查工艺介质。

汽蚀

  • 故障表现:设计方案不当;安装位置过高;选材不当等。
  • 处理方法:降低安装位置;改变更能够抗汽蚀的材质;重新设计泵型等。

口环抱死

  • 故障表现:设计间隙过小;前后口环的硬度差小于50HBW;口环间隙有固体颗粒;口环变形等。
  • 处理方法:增大设计间隙;更换口环材质;检查工艺介质;更换新口环等。

断裂

  • 故障表现:由于汽蚀、腐蚀、磨蚀引起的;铸件质量较差导致;水锤导致的。
  • 处理方法:更换新叶轮。

腐蚀

  • 故障表现:选材不当。
  • 处理方法:更换新叶轮,耐腐蚀磨损材料;叶轮耐蚀层的涂镀;叶轮耐蚀层的喷涂。

综上所述多级离心泵产生磨蚀的主要原因是高速固体颗粒水流对过流部件的磨损破坏,其次是汽蚀和磨损的联合破坏。因此,防治该泵磨蚀的根本措施是设法降低过流部件表面固体颗粒水流相对速度。再辅以必要的抗磨蚀材质及防护涂层,则效果更为明显。对于汽蚀破坏,可通过优化水力设计得以防止。

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